通常從匝道下來(lái)之后車(chē)速都還有數(shù)十公里每小時(shí)，從剎停到起步產(chǎn)生的摩擦力都作用在收費(fèi)站前后的路面。尤其是夜間上高速的重型貨車(chē)會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生更大擠壓。《現(xiàn)代道路路基路面工程》記載，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，輪胎對(duì)路面的壓力為0.63到0.77兆帕。

飛機(jī)降落到地面的沖擊力是1兆帕，超載車(chē)輛對(duì)路面的壓力甚至可以達(dá)到1.2兆帕。在20℃的情況下，瀝青路面的抗壓強(qiáng)度只有2.5到5兆帕。而水泥混凝土路面的抗壓強(qiáng)度有30到40兆帕，所以大多數(shù)飛機(jī)場(chǎng)也使用水泥路面。

對(duì)于收費(fèi)站而言，一年四季都會(huì)有收費(fèi)人員工作。如果鋪瀝青路面，夏天的高溫一暴曬會(huì)產(chǎn)生刺激性氣體，長(zhǎng)期呆在這種環(huán)境下會(huì)刺激皮膚對(duì)人體有害。車(chē)主經(jīng)過(guò)時(shí)短暫停留也可能會(huì)引起胸悶、咳嗽、惡心等不良反應(yīng)，影響健康的同時(shí)還會(huì)影響到行車(chē)安全。

水泥路面穩(wěn)定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行。這也是為什么很多高速上，地道橋的位置也都做成水泥的，原因就是擔(dān)心積水。